Theo vnride.com

The post Hướng dẫn lắp đặt và đặt chiều khóa xích (sên) DID Oring appeared first on Motor Taburo - Đồ chơi xe máy chính hãng.

Có 1001 vấn đề phát sinh khi vận hành xe máy, một trong những vấn đề phiền toái nhất khiến các Biker quan tâm đó là việc bánh trước và sau không thẳng hàng. Điều này rất dễ nhận thấy nếu bạn đi đằng sau, bánh sau bị lệch sang một bên so với chiều thẳng của xe. Nguyên nhân dẫn đến việc những bánh xe bị mòn nhanh hoặc xích xe khi chạy tạo ra những tiếng lào xào không êm ái chính là do hai bánh xe trước và sau không thẳng hàng với nhau.

Có những cách rất đơn giản để biết được hai bánh xe của mình có cân hay không đó là dùng công cụ cổ điển như người thợ xây vẫn thường làm … “ống dây”. Nếu chịu khó để ý một chút các bạn dễ nhận ra được khi người thợ xây làm một bức tường, họ luôn dùng sợi dây để căn chỉnh sao cho bức tường thẳng đều nhất. Bây giờ chiếc xe máy với hai cái bánh cũng như vậy. Hãy cùng một biker người nước ngoài tiến hành làm nhé.

Bước 1: Dựng đứng xe và sau đó cuốn sợi dây vào bánh xe (cuốn ở ngay giữa đoạn dây giống như trong hình). Kéo sợi dây về phía sau sao cho dây không chạm vào đĩa thắng của bánh xe.

Bước 2: kéo hai đầu sợi dây thừng về phía bánh sau và kéo với lực căng vừa đủ sao cho sợi dây không bị tuột khỏi vị trí trên bánh trước. Hoặc là bạn có thể lấy một miếng băng keo dán vào chỗ dây cuốn ở bánh trước để giữ nó cố định.

Bước 3: kéo và áp hai đầu sợi dây và hai bề mặt của lốp bánh xe sau. Và nhìn từ hai bên lốp xe sau hướng về phía lốp xe trước, nó phải có 1 khoảng cách nhỏ giữa hai bề mặt lốp xe trước với sợi dây là chuẩn nhất. Nếu bị lệch thì bạn có thể điều chỉnh tay lái thẳng lại.

Bước 4: sau khi đã điều chỉnh thẳng tay lái và căn chuẩn cho bánh trước rồi, tiếp tục áp dây sao cho nó chỉ vừa chạm vào bề mặt của lốp xe sau. Lưu ý không dùng lực qua mạnh làm lệch dây.

Bước 5: bây giờ tiếp tục nhìn khoảng cách của dây thừng với lốp sau. Hai bên trái và phải nên có khoảng cách như nhau. Nếu như dây chạm vào bánh sau trước thì là chính xác.

Bước 6: nếu 2 bánh xe đã cân đối thì khoảng cách giữa dây và bánh xe sẽ đều như nhau. Nếu khoảng cách ở bên trái lớn hơn khoảng cách ở bên phải thì bánh xe trước có góc hơi lệch một chút về phía tay trái. Và nếu khoảng cách lệch bên phải nhiều hơn thì bánh xe hơi lệch một chút về bên tay phải.

Bước 7: Để có thể thực hiện việc cân chỉnh nhanh hơn thì bạn có thể điều chỉnh bánh xe sao cho cân đối với mỗi lần thay xích.

Theo 175cc.com

The post Bạn khó chịu khi hai bánh xe không thẳng hàng ? appeared first on Motor Taburo - Đồ chơi xe máy chính hãng.

Rảnh rỗi 1 xíu, nhân dịp trời dạo này mưa nhiều và ngập đường nên tôi chia sẻ 1 chút kinh nghiệm khi đi xe trời mưa và lội nước cho các mẹ. Hi vọng mọi người có thể vượt qua đoạn đường mưa gió để về nhà với chồng con.

– Trước khi đi qua chỗ ngập, phải chắc chắn là mình không phải dừng lại vì chỉ cần đường hơi tắc, ngừng lại 1 cái là tỉ lệ chết máy luôn rất cao. Vậy nên thấy không ổn thì quẹo đường khác hoặc về số 0 rồi dắt qua. Đừng cố quá rồi cái xe thành quá cố.

– Tiếp theo là cách đi qua chỗ ngập đơn giản: luôn giữ đều ga, không được giảm gia dù có thế nào đi nữa. Không cần chạy nhanh, chỉ cần chạy đều. Xe số thì về số 1 hoặc 2, xe ga chạy rề rề để cầm chừng. Nếu có biến xảy ra trước mặt ( ví dụ như 1 chú bò lạc chạy đi tìm chỗ ăn cỏ hay 1 đàn vịt bầu tung tang bơi lội…) thì chỉ bóp phanh lại rồi lách qua nhưng vẫn giữ nguyên tay ga. NHỚ LÀ GIỮ NGUYÊN TAY GA . Chỉ đơn giản là vậy. Chục năm nay tôi lội nước ở Q6 đều đều nhưng vẫn chưa bị tắt máy lần nào. Yên tâm mà làm thôi.

– Gạch đầu dòng tiếp theo dành cho các mẹ sa cơ lỡ vận bị tắt máy: HÃY THỬ ĐỀ MÁY 1 LẦN DUY NHẤT, nếu được thì phóng luôn và ngay như bước trước đã nói. Còn nếu không được thì xuống xe dắt máy và đừng cố thử nữa. Thử nữa thì xe sẽ hỏng nặng vì nước pha dầu vào động cơ, lúc đó thì khóc tiếng Thổ Nhĩ Kỳ nhé. Sau khi dắt ra khỏi được đoạn đường thì làm 2 động tác cơ bản:

• Dắt đầu xe dựng lên dốc hay phía trên lề đi bộ, dựng làm sao cho ống bô chúc xuống để nước ra hết ngoài
• Thò tay xuống cái chụp bugi, rút nhẹ nó ra để lộ bugi. Lau khô đầu bugi – cái đầu kim loại ấy (lấy áo chùi đại nếu không có gì xài) và gõ cho hết nước ra khỏi đầu chụp bugi. Sau đó gắn lại, đẩy cái rụp vào là xong. Dễ lắm.

Hình minh hoạ cho cái bugi và chụp (lượm trên mạng, tôi đi làm = xe lửa nên ko có hình chụp sẵn):

Xong xuôi thì đề máy phóng về nhà thôi. Nếu mà không nổ máy được thì đành phải dắt cho thợ làm thôi. Các mẹ có đưa tôi, tôi cũng ko biết làm gì hơn ngoài mấy cái cơ bản này đâu.

Rảnh rỗi ngồi viết sơ sơ vài câu. Có ai muốn hỏi gì thì cứ hỏi nhé.

————————————————————————————————————-

Trả lời câu hỏi cho các mẹ: 

– Về xe tay ga, cũng làm như xe số nhưng phải biết chỗ bugi nằm đâu + mở ra cũng khá là khó. Vậy nên tôi không post rõ cho xe ga. Nhưng do yêu cầu đông đảo từ các mẹ, tôi sẽ post 1 số hình để hướng dẫn. Thực ra trong quyển sách hướng dẫn cho xe máy đều có hết, chỉ là các mẹ không đọc thôi

Ví dụ cho xe Lead (tôi cũng lấy từ website của Honda mà):
Link: http://honda.com.vn/motorbikeguide/s…tml#/68/zoomed

Theo webtretho.com

The post Hướng dẫn cách lội nước mùa mưa bằng xe máy appeared first on Motor Taburo - Đồ chơi xe máy chính hãng.